导读 钢材是造船及海洋工程结构建造的主要原材料，占据了船体及海洋工程建造成本的20%-30%。船舶及海洋石油工业的飞速发展对造船及海洋工程用钢提出了迫切需求。1、背景 进入21世纪，我国船舶及海洋石油工业迎来了高速增长的新时期，2013年我国造船三大指标（造船完工量、新接订单量、手持订单量）分别占世界总量的41.4%、47.9%、45.0%，位居世界第一，我国已成为世界造船中心。海洋石油工业领域
2019-12-02 hualin
1. 概述海洋是生命的摇篮﹑风雨的故乡﹑气候的调节器﹑交通的要道﹑资源的屏障。海洋不仅仅是巨大的资源宝库，而且是人类生存与发展不可缺少的空间环境，是解决人口剧增﹑资源短缺﹑环境恶化三大难题的希望所在。近年来，为缓解交通压力，海洋变成了交通要道，一座座跨海大桥矗然而立，中国有着世界最长的跨海大桥--杭州湾大桥，这不仅方便了交通，而且给经济的发展带来巨大效应，从资料显示，我国已建和在建的跨海大桥数量不
2019-12-02 hualin
在海洋环境中，海生物依附于船舶表面和海洋水下设施生长，造成海洋生物污损［１］。笔者结合海洋生物污损的发生过程对传统船舶防污涂料的使用及环境友好型海洋防污涂料的最新研究进展进行综述。１海洋生物污损过程早在１９５２年，美国海军研究所在对生物污损系统研究后发现，污损船舶表面聚集的海洋生物种类高达２０００多种，随着船舶的继续航行，生物不断向船舶表面聚集，最终生物种类增加至４０００多种［２］。生物污损发生初
2019-11-29 hualin
近年来，中国高速铁路网络建设速度爆发式增长，新建高速铁路轨道路与原石油输送管线出现大量的交叉及平行状况，其对石化输油管道的电气干扰问题日益受到关注[1]。交流腐蚀干扰不仅会引起管道的交流腐蚀，造成管道腐蚀穿孔、原油或天然气的泄露、引发爆炸等事故[2,3]。而且故障态下的交流腐蚀干扰还会严重威胁工作人员人身安全。电气化铁路牵引供电系统是一种单相工频含地不对称高压供电系统，采用钢轨或回流线作为回流路径
2019-11-28 hualin
近年来，随着我国经济不断的发展，对能源的需求不断增加，油气管道运输已成为我国能源运输的主要方式。采用高强度的X80管线钢[1]或更高强度级别的管线钢，可以确保输送管线建设的经济性、安全性及可靠性，X80钢在西气东输一线、二线、三线上被广泛应用[2]，目前已成为我国油气运输管材的首选。焊接技术是完成管道连接的主要手段，长输管道的腐蚀行为较复杂，特别是焊接接头往往优先发生腐蚀破坏[3]。X80钢除了土
2019-11-28 hualin
导 语双相不锈钢是固溶组织中铁素体和奥氏体相各占约一半的一类不锈钢，其具有优良的韧性、较高的强度和优异的耐氯化物腐蚀性能，在海洋工程等领域获得了越来越广泛的应用。本文回顾了双相不锈钢的发展，介绍了近年来不同耐蚀等级的双相不锈钢在海洋工程中的应用案例。拯救豪华战舰瓦萨号是世界上最著名的古船之一，这艘十七世纪的瑞典战舰在处女航时不幸沉没。上世纪60年代人们把它打捞上来，永久陈列在斯德哥尔摩的瓦萨博物馆
2019-11-27 hualin
镁合金主要腐蚀类型1全面腐蚀镁合金的全面腐蚀反应描述，通常与水发生电化学反应而导致镁的溶解，同时形成了六方结构的氢氧化物膜，并产生氢气，镁离子和氢氧根离子在晶体结构中呈交替排列，造成膜的基底层易开裂，因此，膜层对基体没有保护作用。镁合金全面腐蚀产物随着腐蚀环境与镁合金化学成分的不同而发生变化。2局部腐蚀局部腐蚀的形式主要有丝状腐蚀、缝隙腐蚀和点蚀。氧浓度差电池驱动是丝状腐蚀的主要因素，其头部和尾部
2019-11-27 hualin
阴极保护系统故障无从下手？快来看看国外专家怎么说！来源： Mishumarin/Dreamstime.com导读：为了确保对地下或水下金属结构的腐蚀控制，周期浸润腐蚀函数的测定和故障诊断等，采用阴极保护系统是必须的。阴极保护阴极保护是一种用于腐蚀控制的技术，它可以有效减轻地下或水下金属结构的腐蚀。阴极保护系统存在外加电流和牺牲阳极这两种类型，通常根据需要被保护结构的属性和需求来确定哪一种保护方式。
2019-11-25 changyuan
