目前关于不锈钢的腐蚀性能研究已经较多。相比于均匀腐蚀而言，局部腐蚀以其发生的概率性和严重性使得不锈钢中局部腐蚀行为的研究变得越来越广泛。不锈钢中局部腐蚀形态主要为点蚀、晶间腐蚀等。点蚀即小孔腐蚀，是一种易发生于金属表面不均匀处并深入到金属内部甚至蚀穿金属的腐蚀形态，点蚀过程又分为4个阶段：点蚀诱发、亚稳态点蚀、稳态点蚀和点蚀扩展。晶间腐蚀即晶界和晶粒之间存在显着的不均匀性，而这种不均匀性将造成晶界
2020-09-23 hualin
点蚀是一种阳极区高度集中、隐藏性强、破坏性大的局部腐蚀现象。高氮不锈钢 （HNSS） 具有良好的力学性能和优异的耐腐蚀能力，特别是耐局部腐蚀性能更为突出，越来越受到广大腐蚀研究者的关注[1,2,3,4]。与目前通用的316L等不锈钢 （316L SS） 相比，N作为合金元素加入到不锈钢中，通过降低溶液pH值、抑制Cr和Mo溶解以及促进再钝化等作用，提高了不锈钢的耐点蚀能力[5,6]。乔岩欣等[7]
2020-09-21 hualin
海洋环境是对金属有较强腐蚀性的环境之一，各种金属材料在其中极易受到劣行破坏[1]，这也就对海洋环境下使用材料提出更高、更复杂的要求[2]。而在此环境下，单一材料往往不能满足结构件的综合指标，所以海洋环境中使用的连接件、结构件往往需要多种金属的铆接。TC4钛合金与316L不锈钢是两种广泛应用在海洋环境中的合金。TC4钛合金具有密度低、强度与比强度高、良好的塑性和韧性、良好抗腐蚀性和高温强度等特点[3
2020-09-18 hualin
摘 要：针对现阶段我国在飞机结构腐蚀监控方面手段落后、效率低的现状，开发基于线性极化法的能够实时监测飞机铝合金结构腐蚀速率的微型传感器，并设计加速腐蚀试验对该传感器的有效性进行了验证。同时，开展基于人工神经网络的铝合金结构腐蚀速率预测研究。结果表明，线性极化腐蚀传感器所测腐蚀深度与铝合金试样实测值随腐蚀时间变化趋势相同，其能够有效地对飞机结构腐蚀状况进行实时监测；构建的网络模型在不同环境下预测的腐
2020-09-17 hualin
近年来，随着我国对清洁能源需求的增长，液化天然气（LNG）的进口量逐年攀升。LNG接收站能实现大宗LNG接收、返输、储存、调峰、气化外输、槽车液态外输等功能，是LNG产业链中的重要枢纽。我国已投运的LNG接收站有19座，河北、江苏、福建、广东仍有多座正在建设的LNG接收站。为了方便LNG运输船输运，LNG接收站大多处于沿海地区，沿海地区高盐雾、高湿度环境使LNG接收站内腐蚀情况复杂。以国内南海某沿
2020-09-17 hualin
一、管材的分类1、按生产方法分类（1）无缝管——热轧管、冷轧管、冷拔管、挤压管、顶管（2）焊管（a）按工艺分——电弧焊管、电阻焊管（高频、低频）、气焊管、炉焊管（b）按焊缝分——直缝焊管、螺旋焊管2、按断面形状分类（1）简单断面钢管——圆形钢管、方形钢管、椭圆形钢管、三角形钢管、六角形钢管、菱形钢管、八角形钢管、半圆形钢圆、其他（2）复杂断面钢管——不等边六角形钢管、五瓣梅花形钢管、双凸形钢管、双
2020-09-15 hualin
针对某石化公司炼油厂常减压装置减压塔顶腐蚀情况，通过对腐蚀机理、腐蚀现象及对标分析，找出主要原是HCl 腐蚀和湿H2S 腐蚀的协同作用。为保证装置长周期运行，提出相应的解决措施。某石化公司600×104 t/a 常减压蒸馏装置为燃料—润滑油型常减压蒸馏装置，操作弹性为设计能力（以h 进料量为基准）的60％~110％。主要由电脱盐单元、常压蒸馏单元、减压蒸馏单元、换热单元、加热炉单元组成。装置重点通
2020-09-14 hualin
不锈钢地铁车辆具有环保、免油漆、耐腐蚀等优点，带给人们“无锈、清洁、高级质感”美好印象。不锈钢的金属质感符合现代审美，在国外城市轨道交通中得到了大量应用，也越来越多地用于国内城市地铁中。但是，在车体制造过程中经历了下料成型、零部件组装焊接等工序后，不锈钢车体容易发生腐蚀，出现“不锈钢生锈”的现象。为此，中车南京浦镇车辆有限公司技术工程部的赵佳佳高级工程师基于经验和查阅文献，总结了不锈钢车体产生腐蚀
2020-09-11 hualin
