摘要热障涂层(thermal barrier coatings，TBCs)是航空发动机涡轮叶片的关键核心技术之一，可显著提高发动机工作温度，提升发动机推力和工作效率；但另一方面，更高的发动机工作温度使得叶片及其表面TBCs遭受严重的环境沉积物(主要成分为CaO、MgO、Al2O3和SiO2，简称CMAS)腐蚀，造成过早失效。CMAS腐蚀已成为限制TBCs工作温度和服役寿命的难题，抗腐蚀防护是目前T
2022-04-06 changyuan
0 引言我国已经明确提出“建设海洋强国”的战略目标，以海洋资源开发为目的的海洋工程产业蓬勃兴起，相应的海洋工程装备研制日益发展壮大。相对于陆用装备，在海洋环境下服役的装备（包括船舶、海洋平台、管道等等）面临着严酷的海洋环境腐蚀，材料的腐蚀损伤是制约海洋工程装备服役安全性的关键因素[1]。腐蚀监测技术是指利用在线检测仪器及腐蚀分析方法，对装备的腐蚀状态、腐蚀速率及某些腐蚀相关参数进行实时测量，根据测
2022-03-28 changyuan
1 原理极化阻力也称线性极化技术，是工厂监测中测量腐蚀速度时广泛使用的技术之一。此技术的原理是当一个测试电池受到5～30 mV的小电压极化时，测出该电池的表观“阻力”，就可以根据这种阻力计算腐蚀速度。这个表观阻力由流过的电流和施加的电压所确定。在许多环境中，此阻力与腐蚀电流成反比。一名操作者利用廉价的仪器即可进行逐点测量。也可以设计出较复杂的测量装置，连续记录多探头的数据。此种技术的测量既简单又
2022-03-24 changyuan
1 电镀的定义及原理电镀是一种利用电化学性质，在镀件表面上沉积所需形态的金属覆层的表面处理工艺。电镀原理：在含有欲镀金属的盐类溶液中，以被镀基体金属为阴极，通过电解作用，使镀液中欲镀金属的阳离子在基体金属表面沉积，形成镀层。如图13所示。图13 电镀原理图电镀的目的：获得不同于基体材料，且具有特殊性能的表面层，提高表面的耐腐蚀性及耐磨性。镀层厚度一般为几微米到几十微米。电镀的特点：电镀工艺设备较简
2022-03-10 changyuan
镁合金结构材料主要的服役环境是大气环境(刘正等, 2002)。镁合金在大气环境中的耐腐蚀性能, 很大程度上决定了其应用前景(宋光铃, 2006)。镁合金结构件在实际应用过程中, 通常都是涂装后, 再与其他材料共同构成部件整体进行服役。尽管理论上镁合金电偶腐蚀可通过隔离与其他金属材料的直接接触来控制, 但在实际工程应用过程中, 直接接触是不可避免或必要的, 有时尽管用绝缘隔离体或表面处理的方法也不能
2022-03-09 changyuan
近年来，随着国家海洋发展战略计划的推进，我国在南海、东海等地的海洋建设事业蓬勃发展[1]。钛合金作为新一代轻质合金，具有耐蚀性好、力学性能优异、比强度高等一系列优点，进而被广泛应用到航空、 航天、舰船、兵器等诸多军工领域[2-3]。其中以舰载战斗机为代表的现代武器的发展促使钛合金材料得到大量使用，其绝大多数的紧固件、机匣、发动机叶片等需要承受很大应力或需要转动的部件通常采用钛合金材料进行制造[4
2022-03-07 changyuan
在石油化工行业中，出于节能和工艺考虑，多数设备和管道需要采取绝热保温层措施。然而，设备和管道运行过程中，会发生保温层下腐蚀（CUI）。特别是沿海企业，CUI问题更为突出，严重时甚至发生腐蚀泄漏，导致非计划停工，严重威胁了装置的安全稳定长周期运行，影响企业的经济效益。由于CUI具有一定的偶然性和隐蔽性，很难在第一时间发现。传统的检测方法是拆除保温层结构，进行目视检查、渗透检测和超声波测厚等，但这些
2022-03-04 changyuan
