1.钢桥的结构特点及其采用重防腐技术的必要性现阶段国内外钢制桥梁的结构形式非常丰富，主要形式有大型钢箱梁结构、钢桁架结构、钢管拱或钢箱拱结构，以及多种钢制叠合梁结构等，相对于一般的混凝土桥梁，钢制桥梁具有跨越能力大、强度高、建造周期短等上风。从1955年第一座跨越长江的钢桁架桥梁——武汉长江大桥的建成以来，大型钢结构桥梁不断涌现，这类桥梁的钢材用量一般都在万t甚至10万t以上。而表面腐蚀、应力腐蚀
2020-08-06 hualin
加氢裂化装置的主要腐蚀类型、部位、腐蚀机理及防护加氢裂化装置存在的主要腐蚀类型主要有：氢损伤（包括高温氢腐蚀、氢脆、氢致剥离）、高温H2＋H2S腐蚀、连多硫酸腐蚀、 Cr-Mo钢的回火脆性、高温S腐蚀、低温部位的H2S+H2O腐蚀、H2S+NH3 +H2O腐蚀。1.氢损伤【定义】由于氢原子扩散进入金属本体或与金属反应引起金属材料性能的破坏称为氢损伤。【部位】氢损伤发生的主要部位在：高温、高压氢气环
2020-08-05 hualin
摘要以E44型环氧树脂 （EP） 为填充材料，制备了环氧树脂填充重结晶碳化硅 （EP/RSiC） 复合材料。通过对表面形貌、动态电位极化曲线、电化学阻抗图谱、腐蚀速率进行分析，研究了EP/RSiC在静态室温条件下2 mol/LH2SO4溶液和4 mol/L NaOH溶液中的腐蚀行为。结果表明：EP/RSiC复合材料结构致密，具有较低的腐蚀电流密度和较高的自腐蚀电位，抗腐蚀性良好。EP/RSiC复合
2020-08-04 hualin
一、现状及危害在油气运输中，焊接是管道连接中最基本、最普遍的连接工艺之一，但往往也是管道中比较薄弱的地方，它不仅表现在强度、刚度方面，而且由于设计或焊接上的缺陷，焊缝又成为腐蚀加速进行的温床。这就是油气运输中跑、冒、滴、漏甚至断裂等现象多发生在焊接部位的直接原因，轻者引起输送系统瘫痪，影响生产；重者发生泄漏或爆炸事故，给生态环境造成严重破坏，甚至人员伤亡。二、腐蚀机理海水输送管道中的工作介质是海水
2020-08-03 hualin
前 言海底管道是海上油气田生产设施的重要组成部分，也是海底油气能源运输的最重要动脉。随着我国海洋石油天然气的不断开发， 海洋油气管道建设发展迅速，保证海底油气管道安全运行的重要性也日益凸显。据文献报道，造成海底管道失效主要由于腐蚀、工程质量、第三方破坏、自然和地质灾害等4个方面，由于腐蚀造成的失效占到总次数的37%。如下图所示，海管内腐蚀影响因素众多、机理复杂，属于腐蚀风险管控的重点和难点工作。本
2020-07-31 hualin
摘要大量交流腐蚀案例显示传统的阴极保护有效性判据在交流干扰存在时出现失效，尤其在高阴极保护水平下交流腐蚀加剧，如何评判交流干扰和阴极保护协同作用下的交流腐蚀风险，选择合适的阴极保护参数已成为实际生产的迫切需求和研究热点。本文分析了近年来国际上交流干扰评判标准的最新发展，总结了相关文献中对交流干扰及阴极保护参数的要求，并系统地阐述了高阴极保护条件下管道交流腐蚀机理的最新研究成果，分析了目前的交流腐蚀
2020-07-30 hualin
防腐涂料具有卓越的防腐性能，被广泛应用于管道、金属、钢结构等防腐工程中。但是防腐涂料在施工时有很多注意事项是需要引起相关施工人员注意的，尤其是在夏天施工的时候。一、防腐涂料施工注意事项1、施工之前我们还要选择合适的防腐涂料，因为涂料的种类是非常多的，每一种防腐涂料的用途是不一样的，我们必须根据我们的用途来选择最合适的涂料，而且涂料还需要底、中、面配套使用，这些配套产品都是有严格的规定，不能自行随便
2020-07-28 hualin
摘要以E44型环氧树脂 （EP） 为填充材料，制备了环氧树脂填充重结晶碳化硅 （EP/RSiC） 复合材料。通过对表面形貌、动态电位极化曲线、电化学阻抗图谱、腐蚀速率进行分析，研究了EP/RSiC在静态室温条件下2 mol/LH2SO4溶液和4 mol/L NaOH溶液中的腐蚀行为。结果表明：EP/RSiC复合材料结构致密，具有较低的腐蚀电流密度和较高的自腐蚀电位，抗腐蚀性良好。EP/RSiC复合
2020-07-24 hualin
