关于喷涂行业用的压缩空气质量标准

众所周知，机械零部件为了保护材料不被氧化锈蚀，降低材料温度，减少相互摩擦增强抗磨性，或者强化密封效果以及清洁部件等都会使用润滑油，它是应用在各行各业中的必备材料，设备或工具根据不同的润滑性能润滑油种类也是不一样的，而润滑油本身是一种混合物，由基础油与添加剂组成，每个润滑油厂家都有各自不同的配方，除基础油外，添加剂部分基本属于商业机密而不对外公开。
简单来说，我们并不知道油到底是什么组成，它本身是个混合物，也没有一个通用的配方。因此在压缩空气行业ISO规范及国家规范中明确了什么是油，规范《ISO 8573-1-2010 Compressed air Part 1 Contaminants and purity classes》内第3.7点，规范《GB/T 13277.2-2015 压缩空气 第2部分：悬浮油含量测量方法》标准第3.1点，都有明确定义：油是指6个或6个以上碳原子（C₆₊）组成的烃类混合物，统称为油。
什么是无油压缩空气
规范《ISO 8573-1-2010 Compressed air Part 1 Contaminants and purity classes》内第5.4点，GB/T 13277.1-2008《压缩空气 第1部分：污染物净化等级》内第7.3点，都将压缩空气中的油含量划分为4个等级，如表1所示。
                                                                        表1 压缩空气中油含量等级

从表中可以看出，压缩空气中的油是由三部分组成：液态油、悬浮油、油蒸气；而悬浮油我们认为也是液态油的一种形态，只是它是以颗粒状态存在的并通过布朗运动一直悬浮于气体中，油蒸汽则是单分子状态均匀存在于气体中。它们的含量总和就是压缩空气中油的含量。
我们通常说的无油压缩空气，实际上是指通过无油润滑的压缩机生产出来的压缩空气，该空气确保在压缩过程中无润滑油的接触，其气质对应等级我们会在文章后续介绍。但规范中做了明确定义，油含量分为5个等级，而总含油量≤0.01 mg/m³的标准无油压缩空气才算是真正的无油压缩空气。
对于常常提到Class-0级无油压缩空气，实际上也就是对应的Class-1级压缩空气的一个延伸，他是由客户提出或者设备提供方为控制自己产品质量而自行规定的一个更洁净的等级，这个等级需要有一个具体的含油量值与之对应。
空气中是否含油
压缩空气中油的定义就是6个或6个以上的碳原子（C₆₊）组成的烃类化合物。在人类聚集点、城市环境、工业生产区及道路等区域，只要有人类活动，都难免不会对外排放可挥发性有机物，大到各类生产工厂、化工厂、包装及印刷厂，小到汽修、洗衣店、饭馆，还有生活中的汽车尾气、家具油漆、装修等都会挥发出有机污染物，其中不乏大量的C₆₊的有机物。
由于大气中所含油的形态主要以油蒸气为主，基本不存在悬浮油及液态油，因此我们采用规范GB/T 13277.2-2015《压缩空气——第2部分：悬浮油含量测量方法》光化电离探测器法（PID检测法）。来对所在地重庆周边不同环境下的空气中的烃类化合物进行随机检测，得到如下数据：

由以上数据我们可以看出，室内、道路、工业区大气中的烃类化合物含量较高，分析主要是由于周围组织的生产或汽车尾气排放，室内由于封闭环境挥发性有机物类容易累积，仅在环境较好、人类活动较少的南山风景区的含量是最低的，为0.008 mg/m³达到了Class-1级的标准。但我们能看到以上测试区域的空气指标中除了南山风景区外油含量均>0.01mg/Nm³，属于含油水平的空气。
由此可见，空气中的C₆₊含量并不是恒定不变的，它由多方面的因素决定，最主要是受人类生产生活所影响，由所属区域内的挥发性有机物排放水平所决定，也受大气环境质量、天气、温度等影响。